《小君看航运》本周航运事件

船舶bl线 2020-10-14 01:15113FTnewsYWYF

2、中远海运订购54艘62000吨多用途纸浆船--抓住机遇实现低成本发展

[评论]国际海事组织(IMO)近年来大力推动“电子航海”战略的实施。韩、日、欧企业纷纷提出智能船舶概念,推出相关产品并执行订单,制定相关标准。智能造船研究已成为全球造船业的一项必争之地。未来10到20年将是船舶智能化发展的关键时期,智能船舶的发展方向、船型变化和船员能力要求将逐步明确。我国船舶工业要把握特点,大力开展相关研究开发。抢占智能船舶领域先机。

中远海特19日晚宣布,公司董事会同意在大连中远海运重工股份有限公司投资建造54艘62000吨多用途纸浆船,单船价格为2.326亿元人民币或以人民币价格除以汇率和税率确定的美元金额。2019年底至2021年将交付9艘船。

[点评]当前,国际航运市场和造船市场总体保持弱势格局,新建造船成交额不大,船东整体造船意愿不强。近年来,全球纸浆产能呈现不断扩大的趋势。中国作为世界上最重要的纸浆生产国、消费国和进口国,造纸工业前景看好,纸浆需求将继续增长。中远海特的目标是细分纸浆运输业务,抓住造船市场的机遇,实现船队的低成本发展。

[企业]

从8月到9月,船用燃料市场进入了更加疯狂的上升趋势,到9月底升至2012年以来的最高水平。10月以来,中国多个地区的船用180cs燃料油市场已跌至4,600元/吨左右,回落至7月水平。在这种情况下,航运公司更加谨慎,一些船东会进一步增加购买燃料的频率,以更低的价格购买燃料。

2、全球首艘400000吨智能超大型船舶完成试航--开启中国智能船舶新时代

[船员]

第三,油价大幅波动:船东和油品供应商双双承压--都是因为油价

[点评]命运“一波三折”的新大洋造船股份有限公司,从国企起家,经历了民企重组,如今又一次投入央企怀抱。新海洋的诞生,预示着扬州造船业新时代的到来。

海员的最低工资提高了!--海员有盼头了。[n]在联合海事小组委员会中,重新审议了国际劳工组织(劳工组织)2006年在日内瓦签署的《海事劳工公约》(修订本)B条规定的海员最低工资。国际运输业工人联合会(ITF)和国际航运大会(ICS)已同意在未来三年将海员最低月薪提高27美元。

11月20日下午,由住友股份重组的新大洋造船股份有限公司正式挂牌成立。梁晓磊旗下的新大洋造船有限公司前身为扬州大洋造船有限公司,后因财务恶化被诉至法院。关键时刻,央企苏美达果断行动,携手扬州地方政府,为大洋造船厂纾困,对大洋造船厂进行重组。

一是造船业新订单“涨潮”--造船企业盈利能力有望“水涨船高”

[点评]可见,由于短期内造船产能相对刚性,长期处于底部的民用造船业正在缓慢回暖。造船新订单回暖已持续近两年,表明造船业正走出低谷。加上新造船价格逐步上涨,叠加船舶钢板价格下降,造船企业盈利能力有望“上升”。

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