三种船型运输市场前景|船顺

船舶尾滚筒 2020-10-13 07:53156FTnewsYWYF

第二,油轮运输市场:运力增长8.6%,新船订单同比下降38%

散货船船队今年以来增长2.8%,首次突破9亿载重吨至9.033亿载重吨,BIMCO预计今年全年船队将增长3.5%。

疫情和前景不佳导致造船活动下降59.1%,因为船东在不确定的衰退期间不想投资。根据BIMCO的数据,今年到目前为止只订购了108艘新的散货船,总计750万载重吨。

集装箱市场将在三、四季度继续回升。SEA-Intelligence估计,第三季集装箱需求按年跌幅将缩减至0.1%,第四季甚至增长2%。从SCFI走势看,运价由此前月初上涨、月中回落的模式转为连续上涨,显示需求复苏势头良好。海智认为,在最坏的情况下,今年换班行业整体盈利26亿美元;如果下半年换班行业继续盈利,预计全年行业盈利154亿美元。

第三,干散货运输市场:运力增长2.8%,但新船订单减少59%

BIMCO预计今年拆船总量将达到300000标准箱,截至目前,船舶拆解量为169,647TEU。印度拆船厂重新开工,加上集装箱租赁市场状况不佳,导致船东在6-8月间拆除了一些老旧和不合标准的船舶。今年迄今,已有四艘6000TEU及以上船舶报废。疫情也大大抑制了对新船的需求。今年首八个月,新船订单较去年减少33.5%,只有162834个标准箱的订单。

一是集装箱运输市场:运力增长1.6%,新船订单同比下降33.5%

疫情对新造船市场影响很大,大大抑制了对新船的需求。BIMCO最近发布了一份关于今年以来三大航运板块及其船队的市场状况和增长前景的报告,其中考虑到了新型冠状病毒疫情和其他地缘政治事态发展对全球贸易的影响。结果显示,三大主要船型运力均有不同程度增长,其中油轮运力增幅最大近9%,但新船订单大幅下降,其中散货船市场影响最大,降幅高达60%。

三大船型运输市场前瞻|船顺

未来几年,由于疫情导致预订活动减少,船队增长将继续放缓。BIMCO数据显示,今年迄今原油油轮新订单同比下降37.9%。新产品油轮订单量为410万载重吨,同比增长31.9%,是今年前8个月唯一增长的细分市场。这包括巴赫里订购的10 50000载重吨MR成品油轮系列。

三大船型运输市场前瞻|船顺

三大船型运输市场前瞻|船顺

展望未来,2020年下半年干散货贸易量将远好于2020年上半年,这种改善可能会持续到2021年。预计2021年干散货船需求量将达到5.5%左右,相应船队增长1%左右。但复苏的挑战和与疫情相关的风险因素仍将持续。

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