世界上最大的柴油发动机燃烧重油有多糟糕?看看这艘船的燃油系统就知道了。

船舶尾滚筒 2020-10-17 17:3355FTnewsYWYF

继续谈论“燃油分油(净化)系统”。刚才我们谈到了海洋重油成分复杂,含有较多的水分、灰分和硫、钒、钠、硅、碳渣等杂质。机油中的杂质会加剧柴油机燃烧室部件和喷油装置部件的腐蚀磨损,因此燃油净化变得非常重要。显然,重油的净化不会像汽车那样,只需使用过滤器即可。除过滤器外,还将使用一个非常重要的设备来净化海洋重油,那就是油分离器。

世界最大的柴油机想烧个重油有多难?看看船舶燃油系统就知道了

让我们从“燃油输送系统”开始。其实,船舶运输系统的基本原理与汽车相似,主要区别在于:第一点是船舶有多个油罐(罐),比如:燃料罐xx~xx,燃油日用罐(罐)一般两个,燃油澄清罐(罐)等等,它们需要具备相互反驳的能力。第二点是,刚才提到高粘度会造成燃料的储存和运输,这个时候我们要把燃料油加热,才能方便运输。现在最常见的是蒸汽盘管加热,所以所有的油罐(罐)都有加热盘管,所有的管道都有蒸汽加热管。

船用重油应称为“船用重油”或“船用燃料油”。低脂燃料一般是指质量低劣、使用困难、价格低廉的船用燃料。它是从原油中提炼出汽油和柴油后的残渣重油,具有高分子量、高粘度的特点。稠油比重一般为0.941.0 6,热值为10000~11000千卡/公斤。它的组成主要是碳氢化合物,但也含有一些硫化物和微量的无机物。常用的船用燃料油有18公斤燃料油、38公斤燃料油等。

车用柴油机电控高压共轨系统

重油

前段时间,我写了几篇关于“世界上最大的柴油发动机”的技术文章。事实上,我的目的很简单。我只是想利用这台柴油机的名声来普及一些船舶知识。当时很多网友看了我的文章后不约而同地提到:这台柴油机烧的是重油,但很多网友问:重油是什么油?既然大家都这么感兴趣,今天我就用这台柴油机给大家讲解一下船的燃油系统(燃料油(重油)部分)。

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由于这些特点,这意味着重油的燃油系统不像普通汽车那样简单。

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